Suzuki Bandit 1250 được độ lại bởi hai nhà thiết kế Hans Muth và Daniel Handler

Chiếc Suzuki Bandit 1250 được độ lại bởi hai nhà thiết kế Hans Muth và Daniel Handler, những huyền thoại trong làng thiết kế xe.

Suzuki Bandit 1250 từng là một sản phẩm bom tấn trên thị trường trong quá khứ. Hãng độ châu Âu đã có những thay đổi mạnh tay và biến chiếc xe trở nên gọn gàng, đặt cho nó biệt danh “FatMile”. Và cái tên đứng đằng sau dự án này không ai khác chính là Hans Muth, nhà thiết kế huyền thoại, đồng thời là cựu giám đốc phong cách của BMW.

Hợp đồng cuối cùng Muth hợp tác với Suzuki đã gần bốn thập kỷ trước. Sau khi rời khỏi BMW, ông đã thành lập một đội ngũ thiết kế riêng và tạo ra chiếc Suzuki Katana đời 1981 – một trong những chiếc xe gây tranh cãi về phong cách trong thời gian dài.

Suzuki Bandit không quá xuất sắc về đường nét thiết kế, nhưng nó được yêu thích ở châu Âu. Nó là đối thủ truyền kiếp của Yamaha XJR1300: một streetbike lớn đáng tin cậy. Chính vì vậy, đây sẽ là mẫu xe lý tưởng để những nhà thiết kế thẳng thừng “xuống tay” độ lại.

Nhà thiết kế trẻ Daniel Handler đã thực hiện phần lớn các công việc trên chiếc Bandit. Sự thay đổi lớn nhất là phần đuôi được lấy của GSX-R, bao gồm cả gắp sau, đĩa và hệ thống phanh. Các bánh xe lớn bằng hợp kim được sản xuất bởi hãng công nghệ cao PVM của Đức, cần phanh của thương hiệu ISR từ Thụy Điển.

Động cơ nguyên bản trên Bandit đã sản sinh 98 mã lực, tuy nhiên, các kỹ sư đã lập trình lại ECU để công suất tối đa nâng lên 120 mã lực, kết nối với bộ giảm thanh Cobra, một thương hiệu của Đức.

Khung phía sau được sửa đổi cơ cấu hình học, khiến chiếc xe được vuốt cao phía đuôi như những chiếc xe thể thao, được phủ một lớp sợi thủy tinh.

Bình xăng cũng được cải tiến với một lớp da đắt tiền bọc dọc sống bình xăng. Màu sơn trắng là nét đặc trưng của Suzuki, với hệ thống đèn chiếu sáng của Kellermann, tay lái Rizoma, và đồng hồ đo của Motogadget.

 FatMile sẽ được chính thức ra mắt vào cuối tuần này tại Glemseck 101, lễ hội cafe racer lớn nhất châu Âu. Nó có thể không gây tiếng vang như chiếc Katana thủa nào, nhưng chắc chắn nhanh và bắt mắt hơn nhiều so với bản gốc.

Theo Zing

Suzuki đã chính thức trình làng Vitara phiên bản 2015

Với ngoại hình thiết kế mới và khoang nội thất cải tiến, Suzuki Vitara 2015 hứa hẹn trở thành đối thủ đáng gườm của Juke và Captur.

 Suzuki đã chính thức trình làng Vitara phiên bản 2015 hoàn toàn mới tại Triển lãm Paris 2014 đầu tháng 10

Kể từ khi ra mắt năm 1988, Suzuki Vitara đã được biết đến là dòng xe có thiết kế thanh lịch, nhỏ nhắn, dễ điều khiển, vận hành thoải mái trên đường và còn có khả năng off-road. Trải qua hơn 25 năm hình thành và phát triển, cho đến nay, dòng xe này đã có nhiều thay đổi ở cả thiết kế, kích thước và hệ thống động lực để phù hợp với thị hiếu cũng như nhu cầu thiết thực của khách hàng.

Dựa trên concept iV-4 đã lộ diện tại Triển lãm Frankfurt 2013, Vitara phiên bản năm 2015 sở hữu cụm đèn pha dẹt kéo dài ứng dụng công nghệ LED, cản trước dày, mang đậm tính khí động học, đường bao mái vuốt ngược về phía sau tạo cảm giác thon gọn, những đường gân dập nổi chạy dọc hai bên hông xe và trên nắp ca-pô cùng cụm đèn hậu và cản sau tái thiết kế,… Tất cả những yếu tố này góp phần tạo nên nét hầm hố và bề thế cho chiếc xe mới.

Vitara 2015 sở hữu hệ thống dẫn động Allgrip thế hệ mới

Xe có kích thước dài x rộng x cao tương ứng là 4.175 x 1.775 x 1.610mm. Với kích thước này, chiếc xe có lợi thế cạnh tranh ở dòng crossover phân khúc B hơn Qashqai. Xe có khoang hành lý dung tích 375 lít, và thể tích sẽ tăng lên đáng kể khi các ghế sau được gập xuống gọn gàng.

Một trong những điểm nhấn đặc biệt không thể không kể đến ở Vitara phiên bản mới là Suzuki đã đưa ra danh sách gồm 15 màu sắc thân xe khác nhau, trong đó có 3 màu mới là Atlantis Turquoise Pearl Metallic, Horizon Orange Metallic và Savannah Ivory Metallic cùng một số kiểu kết hợp hai tông màu khác nhau, để khách hàng có thể tùy ý lựa chọn theo sở thích và cá tính của mình.

Nội thất xe được "chăm sóc" kỹ lưỡng để phục vụ nhu cầu cá nhân và thể hiện cá tính của chủ sở hữu

Ngoài ra, chủ sở hữu còn có thể cá nhân hóa ngoại hình của mẫu xe với đề nghị khoác cho bộ tản nhiệt phía trước “bộ áo” màu đen và trắng, cản trước cũng có những chi tiết trang trí kết hợp đen-trắng,...

Để tương thích với vẻ ngoài hiện đại và hầm hố, khoang nội thất của Vitara thế hệ mới cũng được các kỹ sư của Suzuki đại tu kĩ lưỡng với mục tiêu sẽ phục vụ tốt nhu cầu cá nhân của các chủ sở hữu đồng thời giúp họ thể hiện được cá tính đặc trưng của mình.

Điểm đáng chú ý nhất ở cabin là một loạt các bảng đồng hồ với tùy chọn màu ngọc lam/màu cam/trắng/đen bóng; những vòng tròn bao quanh các đồng hồ màu ngọc lam/cam/trắng/đen bóng; một màn hình cảm ứng 7 inch có thể điều khiển dễ dàng kể cả khi người lái đeo găng tay;Thiết kế chữ U xung quanh cần chuyển số; hốc gió hình tròn,...Tất cả các yếu tố này giúp tạo nên vẻ trẻ trung và thể thao cho chiếc xe.

Cụm đồng hồ màu ngọc lam độc đáo

Ngoài ra, cửa sổ trời panorama rộng 1 mét, la-zăng hợp kim 17 inch cùng nhiều trang bị và gói tùy chọn dành cho nội thất khác cũng là những điểm nhấn tạo nên sức hút khó cưỡng ở dòng xe này.

Phía Suzuki xác nhận Vitara thế hệ mới sẽ được trang bị một động cơ xăng M16 1.6L đạt công suất 118 mã lực, mô-men xoắn 156Nm và một động cơ diesel D16AA 1.6L công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 320Nm như trên SX4 S-Cross; Động cơ xăng có thể đi kèm với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp trong khi động cơ diesel chỉ có thể kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Tuy vậy, hãng chưa công bố quãng thời gian tăng tốc từ 0-100km/h và tốc độ cực đại mà chiếc xe đạt được.

Về lượng phát thải, Suzuki tiết lộ bản động cơ xăng dẫn động 2 bánh sẽ có lượng CO2 là 123g/km khi đi kèm hộp số sàn 5 cấp tiêu chuẩn và 127g/km khi đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Khi trang bị dẫn động 4 bánh, mức phát thải lần lượt ở bản số sàn và bản số tự động là 134g/km và 138g/km.

Cửa sổ trời panorama rộng 1 mét

Bản động cơ diesel có mức thải CO2 là 106g/km khi lắp hộp số sàn 6 cấp và dẫn động 2 bánh và 111g/km khi đi kèm số tự động 6 cấp và dẫn động 4 bánh. Suzuki cho biết, Vitara 2015 sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh Allgrip thế hệ mới, là phiên bản cải tiến của hệ thống đã lắp cho S-Cross đã chính thức lộ diện tại triển lãm Frankfurt 2013 với 4 chế độ lái là Auto, Sport, Snow và Lock.

Hãng cũng tự hào tuyên bố, Vitara mới sẽ là mẫu Suzuki đầu tiên được trang bị hệ thống chống va chạm mới của hãng mang tên RBS (Hỗ trợ phanh bằng radar). Hệ thống này sử dụng các cảm biến radar để phát hiện sự hiện diện của chiếc xe phía trước. Nếu phát hiện thấy có khả năng xảy ra va chạm, hệ thống có thể cảnh báo cho người lái hoặc trong trường hợp khẩn cấp, hệ thống có thể tự động phanh.

Một công nghệ mới nữa cũng được sử dụng trên chiếc xe này là hệ thống ga chủ động ACC. Hệ thống này cũng sử dụng các cảm biến radar để điều chỉnh tốc độ cho phù hợp với tốc độ di chuyển của chiếc xe phía trước giúp giảm thiểu khả năng xảy ra va chạm.

Dù chưa công bố mức giá bán nhưng hãng xe Nhật Bản cho biết Vitara thế hệ mới sẽ được lắp ráp tại nhà máy Magyar Suzuki ở Hungary vào đầu năm 2015 và sau đó sẽ được bán ra trên toàn thế giới như một mẫu SUV cỡ nhỏ toàn cầu của Suzuki.


Theo AutocarVietnam