5 mẫu xe mô tô đắt hơn cả siêu xe ô tô

Ecosse Spirit ES1, mẫu siêu mô tô có giá lên tới 3,6 triệu USD (76 tỷ đồng), đắt tương đương với việc mua 3 chiếc xe Rolls Royce Phantom.

Ecosse Spirit ES1 giá 3,6 triệu USD

Ecosse Spirit ES1 mẫu siêu mô tô có giá lên tới 3,6 triệu USD (76 tỷ đồng). Chiếc siêu của siêu môtô này được sản xuất dựa trên các công nghệ của F1 như thân làm từ sợi carbon, đặc tính khí động học.

Mẫu xe này có giá gấp 3 lần chiếc Roll Royce Phantom.

Spirit ES1 chỉ nặng có 120 kg, trong khi động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.000 cc cho công suất lên tới 200 mã lực. Như vậy nếu tính cả người lái (khoảng 80 kg) thì tỷ lệ công suất-trọng lượng là 1:1, tương đương với những chiếc siêu xe như Bugatti Veyron.

Harley-Davidson của Jack Armstrong - 1 triệu USD
Chiếc Harley Davidson V-Rod được nghệ sĩ người Mỹ Jack Armstrong tô vẽ đầy nghệ thuật và biến thành "Cosmic Starship Harley Davidson". Riêng phong cách hội họa này được gọi là "Cosmic Extensionalism".

Mẫu xe này có giá 1 triệu USD.

Yamaha Road Star BMS mạ vàng - 500.000 USD
Mẫu xe độ với tên gọi Nehme-sis có nhiều chi tiết mạ vàng, yên xe bọc nhung. Chiếc chopper có chiều dài 3.500 mm.

Ecosse Titanium Series FE Ti XX - 300.000 USD
FE Ti XX serie sử dụng titan, loại vật liệu vốn dĩ chỉ thường sử dụng cho ngành hàng không vũ trụ. Khối động cơ 2.409 phân khối cho công suất 225 mã lực. Sợi carbon, da cao cấp là hai vật liệu mà siêu môtô này sử dụng để giảm trọng lượng đồng thời tạo ra giá trị của mẫu xe. Chỉ có 13 chiếc được sản xuất.

MTT Turbine Streetfighter - 157.000 USD
Sau khi ra mắt Y2K Superbike, MTT tung ra sản phẩm còn "dữ" hơn, chiếc Turbine Streetfighter với động cơ Rolls-Royce Alison cho công suất 420 mã lực. Bộ vây bằng sợi carbon và khung xe bằng nhôm. Siêu môtô có thể đạt tốc độ tối đa 400 km/h.

Mẫu xe này có giá 157.000 USD.

Hubless Harley-Davidson - 155.000 USD

Hubless Harley-Davidson của hãng độ Howards Killer Customs với 400 giờ làm việc để hoàn thành. Xe nguyên bản là một chiếc Davidson đời 1969 với động cơ Pan Shovel 1.300 phân khối cho tốc độ tối đa 161 km/h. Trọng lượng xe chỉ khoảng 318 kg.


Theo giadinhonline

Động cơ Blue Core – dễ dàng chiếm lòng tin người dùng

Từ khi ra mắt vào trung tuần tháng 7 tại TP. HCM, Yamaha Grande đã tạo ra “cơn sốt” trên thị trường xe tay ga dành cho phái đẹp. Tuy thiết kế của xe là yếu tố quyết định khi lựa chọn mua xe, một điểm tuyệt vời khác của xe đã chiếm được lòng tin của người dùng – đó chính là động cơ Blue Core thế hệ mới.

Cảm giác chạy xe nhẹ nhàng và linh hoạt

Động cơ Blue Core của Nozza Grande là loại 124 phân khối xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, công suất 8,05 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,7 Nm tại 5.000 vòng/phút. Nếu chỉ nhìn vào khối động cơ thuộc hàng mạnh mẽ này, nhiều người sẽ nghĩ rằng chiếc xe Grande trang bị Blue Core sẽ chạy khá đằm và…ồn ào. Tuy nhiên, những người sử dụng xe lại cho biết, động cơ Blue Core trên Grande rất êm ái và nhẹ nhàng khi vận hành.

Chị Nguyễn Mỹ Vân (26 tuổi, nhân viên văn phòng) chia sẻ: “Ấn tượng đầu tiên của tôi với Blue Core chính là tiếng động cơ khi xe khởi động. Tiếng phát ra từ động cơ rất êm ái. Ngay cả khi xe chạy trên đường, âm thanh của động cơ cũng giảm đáng kể. Bên cạnh đó, động cơ Blue Core cũng cho khả năng tăng tốc nhanh, êm ái ở tốc độ thấp và  khá đằm máy ở tốc độ từ trung bình đến cao. Kết hợp với trọng lượng và tay lái nhẹ của Grande, giúp tôi điều khiển xe dễ dàng và linh hoạt ngay cả trên các con phố chật hẹp.”

Tiết kiệm xăng khi sử dụng hàng ngày

Ngoài việc áp dụng công nghệ phun xăng điện tử Fi, Yamaha còn tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho Blue Core bằng cách tối ưu hóa thiết lập vòng tua thấp ở dải tốc độ thực tế, giảm tiêu hao nhiên liệu khi xe chạy không tải. Theo Yamaha, dòng xe Grande đang sử dụng động cơ Blue Core cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên đến 50% so với thế hệ động cơ trước đó.

Chị Trần Thị Phượng (34 tuổi, chủ cửa hàng thời trang) cho biết: “Công việc của tôi đòi hỏi phải đi nhiều nên rất cần một chiếc xe có khả năng tiết kiệm xăng. Động cơ Blue Core trang bị trên Grande hoàn toàn thỏa mãn yêu cầu đó của tôi. Qua sử dụng hàng ngày, tôi nhận thấy xe chỉ tiêu thụ 1 lít xăng cho mỗi 54km chạy xe. Ngay cả khi sử dụng trong điều kiện đường thành phố đông đúc, phải tăng giảm ga liên tục, xe vẫn rất tiết kiệm xăng.”

Động cơ Blue Core – Xứng tầm thế hệ động cơ mới

Với động cơ Blue Core, Yamaha đã chính thức bước vào cuộc đua thế hệ động cơ mới với eSP của Honda và 3.V ie của Piaggio. Tuy chậm chân hơn các đối thủ, nhưng với sự đầu tư kỹ càng và lâu dài, Yamaha thể hiện rõ sự tự tin vào thế hệ động cơ Blue Core của mình. Qua những phản hồi tích cực của khách hàng, chúng ta có thể thấy sự tự tin này là hoàn toàn chính đáng.

Theo Yamaha

Yamaha XJ650 phiên bản độ từ Tây Ban Nha

Từ một chiếc Yamaha XJ650 cũ kỹ, gần như chỉ còn là đống sắt gỉ, những hãng độ xe của xứ Tây Ban Nha - Ad Hoc Motorcycles đã khiến chơi xe bất ngờ với phiên bản độ độc đáo mang hơi hướng retro, và trở nên hữu hiệu cho những chuyến offroad.

Chiếc xe “nguyên gốc” là phiên bản Yamaha XJ650 đời 1984 đang trong thời kỳ “phân hủy” ở một nhà kho. “Tuổi đời” của Yamaha XJ650 này quá cao, chịu sự bào mòn của thời gian với nhiều lớp bụi bẩn và gỉ sắt bao xung quanh. Vậy nên, David Gonzalez, thợ độ xe của Ad Hoc Café Racers, đã mất khá nhiều thời gian để “chế” chiếc motor này. Sau những tháng ngày lao động miệt mài, anh đã trình làng một xế độ thân dài, thấp, bánh nhỏ và chạy bằng lốp của Metzeler Marathon. Bánh xe trước 19 inch được thay thế bằng bánh 16 inch và bánh sau 16 inch được giảm xuống còn 15 inch. Sự thay đổi kích thước vành xe khiến Gonzalez phải thay đổi cả hệ thống treo trước cho phù hợp.

“Trái tim” của xế độ này là khối động cơ 653cc được làm mát bằng gió, bộ chế hòa khí Hitachi CV và vỏ bộ lọc được thay mới để xe “dễ thở hơn”. Bình xăng được lấy từ Sanglas 400Y – một thương hiệu từng biến mất từ năm 1982, với biểu tượng được cắt laser. Sắc trắng nhấn nhá giữa màu xám hài hòa tạo nên một nét nhìn trang nhã tổng thể cho chiếc xe. Hơn nữa, yên da Nappa mềm mại đã được khâu lại, sao chép phong cách Bultaco cổ điển, tạo cảm giác chiếc xe khá dài.

Đèn pha hình vuông, xu hướng trên những chiếc motor hiện nay đã được Ad Hoc sử dụng trên chiếc xe cổ điển này. Các thanh đòn và bộ ngắt mạch cũng được cân chỉnh gọn gàng hơn so với phiên bản đầu.

Với sự sáng tạo của Gonzalez như thay thế, cân chỉnh bình xăng hình giọt nước và đống dây nối trong đèn pha, tay lái… đã biến chiếc Yamaha XJ650 mang đậm phong cách Retro hoài cổ. Phiên bản độ lột xác một cách ngoạn mục từ một chiếc Yamaha XJ650 đồ sộ sang một xế nổ dành cho những chuyến off-road nhẹ nhàng trong đô thị.


Theo Bikeexif

Yamaha Scorpio Z quái dị với bộ trang phục mới

Yamaha Scorpio Z lột bỏ hoàn toàn hình ảnh cũ, thay vào đó là chiếc streetfighter không những mạnh mẽ mà còn rất quái dị.

Yamaha Scorpio Z là chiếc nakedbike dáng cơ bản mà hãng xe Nhật sản xuất từ 2006, sử dụng động cơ xi-lanh đơn 223 phân khối, hộp số 5 cấp. Với thiết kế ban đầu, Scorpio phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày khi có mức tiêu thụ nhiên liệu cùng sức mạnh động cơ ở mức vừa đủ.

Tuy nhiên với những người mê xe thì bấy nhiêu là chưa đủ. Một người chơi tại Indonesia quyết định tạo hình cho xe của mình phong cách streetfighter, nhưng không phải với lớp áo thể thao thường thấy, thay vào đó là vẻ ngoài quái dị.

Khung xe thay đổi với phần khung phụ kéo dài vuốt cao về phía sau tạo phần đuôi dạng chồm. Phía trước, đèn pha cũ loại bỏ, thay bằng bóng mới nhỏ hơn, đặc biệt phần vỏ bọc hầm hố như đầu một quái thú.

Bên cạnh đó, xe có thêm yếm gom gió, mỏ cày, nắp bình xăng tạo hình mới gồ ghề hơn. Ngoài ra, bộ càng mới kéo dài thành phong cách drag racing, phuộc trước hành trình ngược của Suzuki GSX-R600.


Theo vnexpress

Bỏng mắt với bikini đường cong tuyệt mỹ bên Mini Cooper

Chân dài diện áo lưới xuyên thấu bên Mini Cooper Sôi sục bộ ảnh thiếu nữ khoe thân bên BMW Dàn chân dài “hớ hênh” vòng 1 bên xe Rạo rực màn lột đồ khoe vòng 1 tròn trịa bên xe Yamaha Bỏng mắt trước 3 vòng siêu gợi cảm bên xe sang.
Cùng chiêm nghưỡng bộ ảnh người đẹp và siêu xe

Theo 24h.com.vn

Những mẫu xe thể thao mới của Hãng xe Yamaha

Hồi đầu năm, Yamaha đã nộp đơn đăng ký bản quyền cho nhãn hiệu FJ-09 tại Mỹ. Dựa trên quy cách đặt tên xe của Yamaha, nhiều người đoán rằng họ đang phát triển một mẫu mô tô sport-touring mới với động cơ 3 xy-lanh, tương tự FZ-09 hay MT-09 tại thị trường châu Âu.

Có vẻ như tin đồn đã trở thành sự thật khi những hình ảnh từ tài liệu đăng ký bản quyền của hãng Yamaha bị rò rỉ. Qua đó, ta có thể biết Yamaha đã đăng ký bản quyền cho thiết kế của một mẫu xe sport-touring mới được phát triển dựa trên MT-09. Tài liệu đã được hãng Yamaha nộp lên Cơ quan cân đối hóa thị trường nội địa của Ủy ban châu Âu.

Hình ảnh từ tài liệu rò rỉ cho thấy mẫu xe mới của Yamaha chia sẻ bộ khung, động cơ, gắp sau và ống xả thấp với MT-09. Khi có mặt trên thị trường, tân binh nhà Yamaha sẽ cạnh tranh với những đối thủ như Suzuki V-Strom 1000 và BMW S1000RR phiên bản sport-touring.

So với người anh em MT-09, mẫu xe mới của hãng được trang bị tay lái cao hơn. Nhờ đó, người lái có thể ngồi thẳng lưng hơn khi điều khiển xe. Yên của tân binh nhà Yamaha cũng cao hơn MT-09 và được chia thành 2 phần riêng biệt. Phần đuôi của mẫu xe sport-touring mới dài hơn MT-09 để lấy chỗ cố định hộp đựng đồ hai bên.

Khác với phong cách streetfighter của MT-09, mẫu xe mới ra đời để phục vụ những chuyến đi dài. Ngoài ra, xe còn được trang bị kính chắn gió khá cao và yếm nhỏ hai bên. Bình xăng có dung tích lớn hơn sẽ giúp mẫu xe sport-touring mới của Yamaha hoàn thành những chuyến đi dài một cách dễ dàng và liền mạnh. Yamaha MT-09 chỉ được trang bị bình nhiên liệu có dung tích 14 lít.

Điểm mới đáng chú ý khác của tân binh nhà Yamaha là chân chống đứng. Có vẻ như mẫu xe Sport-Tourer mới của Yamaha còn được cung cấp cả hệ thống định vị vệ tinh GPS. Bảng táp-lô của xe chứa một màn hình cỡ lớn để hiển thị thông tin thay cho đồng hồ dạng truyền thống.

Đáng tiếc thay, tài liệu rò rỉ lại không cho biết tên của mẫu xe sport-touring mới. Có một khả năng là xe sẽ thừa hưởng cái tên TDM900 từ mẫu mô tô mang phong cách adventure từng được hãng Yamaha giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1991.

Hiện tại, Yamaha vẫn chưa có thêm bất kỳ tiết lộ nào liên quan đến mẫu xe mới của mình. Dựa theo những thông tin rò rỉ, rất có thể hãng sản xuất này sẽ chính thức ra mắt cái tên FJ-09 hoàn toàn mới tại EICMA Auto Show 2014, diễn ra ở Milan (Ý) tháng 11 năm nay.

Theo Tinoto