Audi Q7 2016 dự kiến ra mắt 01/2015

Theo kế hoạch, mẫu SUV Audi Q7 2016 sẽ chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm ôtô Detroit diễn ra vào tháng 1/2015.

Đây là thông tin được ông Ulrich Hackenberg, Giám đốc phát triển của Audi chia sẻ tại sự kiện Volkswagen Group ngay trước ngày diễn ra Paris Motor Show 2014 vừa qua.

Q7 thế hệ thứ hai sẽ có trọng lượng giảm đi rất nhiều so với “người tiền nhiệm”, nhẹ hơn tới 350kg. Có được kết quả này một phần là nhờ vào platform MLB mới được làm từ các thành phần thép và nhôm.

Mẫu xe này sẽ có kiểu dáng đẹp hơn mặc dù tiếp tục trung thành với chiều dài hơn 5m và cấu trúc 3 hàng ghế với không gian đủ cho 7 hành khách.

Về tính năng vận hành, Q7 phiên bản mới sẽ trang bị 2 động cơ tùy chọn bao gồm: Động cơ diesel và xăng cùng phiên bản e-tron plug-in hybrid.


Theo Autodaily

Lamborghini sẽ không sản xuất hàng loạt Asterion

Dù chiếc Asterion nhận được nhiều ý kiến tích cực, tuy nhiên giám đốc điều hành Lamborghini nói rằng hãng không có hứng thú với việc sản xuất xe hybrid

Trong khuôn khổ của triển lãm Paris, ông Stephan Winkelmann - CEO của Lamborghini đã tuyên bố rằng Asterion được tạo ra chỉ đơn thuần nhằm biểu diễn công nghệ, và hiện Lamborghini vẫn hoàn toàn không có ý định sản xuất xe Hybrid.

Theo ông Winkelmann, so với những mẫu Lamborghini khác, Asterion không phù hợp với đường đua. Cả tốc độ tối đa và khả năng tăng tốc của nó đều rất ấn tượng, nhưng khả năng điều khiển lại có thể dễ dàng bị đánh bại bởi những chiếc xe khác. Cuối cùng, ông kết luận rằng chiếc xe giống một mẫu xe du lịch sang trọng hơn là siêu xe.

Mặc dù vậy, ông Winkelmann vẫn cho biết rằng Lamborghini có thể sản xuất chiếc xe theo dạng phiên bản đặt riêng, tuy nhiên nó sẽ không có hệ dẫn động hybrid mà thay vào đó là động cơ 6.5l V12 như trên Lamborghini Aventador.


Theo VOV

Mercedes: 'GLA sẽ bán chạy hơn CLA'

Với tính năng đa dạng hơn và nội thất rộng hơn, Mercedes tin rằng dòng crossover cỡ nhỏ GLA sẽ đạt được nhiều thành công hơn so với "anh em" sedan CLA.

Dù cùng được phát triển trên một chassis của A-Class và có khá nhiều điểm chung với nhau, tuy nhiên GLA và CLA lại là hai chiếc xe hoàn toàn khác biệt.

Lý giải cho thành công cùa GLA, ông Bart Herring - Giám đốc bộ phận lập kế hoạch sản phẩm của Mercedes Mỹ nói: "Kiểu dáng của chúng đều khá "vui nhộn" nhằm hướng tới giới trẻ, nhưng GLA có sự hữu dụng mà CLA không thể có được. Nó có vòm mái cao hơn, ghế sau rộng hơn có khả năng gập 60/40 và khoang hành lý linh hoạt hơn".

Ngoài ra, ông Herring còn cho biết rằng GLA có khả năng thành công rất cao ở thị trường Mỹ, nơi phân khúc compact SUV có thị phần lớn thứ 4 - đạt 10,8%, chỉ đứng sau các kiểu xe như sedan cỡ trung, compact và xe bán tải. Một nửa khách hàng của GLA sẽ "nâng đời" xe từ những chiếc sedan cỡ trung của Toyota, Nissan hay Honda.

Vừa được bán tại thị trường Mỹ cuối tháng vừa rồi, nhưng Mercedes vẫn quyết định giới hạn nguồn cung của GLA tại thị trường này do nhu cầu của khách hàng Thế giới đối với chiếc xe đang rất cao. Chiếc xe được Mercedes dự đoán sẽ thu hút khách hàng ở độ tuổi từ 20 tới trên 30; trong đó các model dẫn động 4 bánh sẽ chiếm 40% và phiên bản thể thao AMG chiếm từ 5-7% tổng thị phần của dòng xe.


Theo VOV

Porsche 911 GTS 2015 ra mắt với 430 mã lực

Porsche liên tục cải tiến dòng 911 mang tính biểu tượng với mô hình 911 GTS mới nhất này. Với công suất tăng thêm và hệ thống treo điều chỉnh, GTS có vị trí nằm giữa Carrera S và GT3.

Dòng sản phẩm Porsche 911 giờ đã có đến 19 mô hình khác nhau. Thậm chí GTS cũng có cả coupe và mui trần, có sẵn với hệ thống dẫn động bánh sau hoặc bốn bánh. Tất cả các phiên bản 911 GTS đều được trang bị động cơ 3,8 lít 430 mã lực, tăng 30 mã lực so với 911 Carrera S tiêu chuẩn. Kết hợp với hộp số sàn 7 cấp hoặc ly hợp kép PDK 7 cấp, GTS tăng tốc từ 0 đến 100km/h trong 3,8 giây và đạt tốc độ tối đa 306km/h.

Porsche 911 Carrera GTS có hệ thống van điều tiết thích nghi PASM tiêu chuẩn, làm giảm chiều cao xe 0,4 inch so với Carrera tiêu chuẩn. Gói Sport Chrono và Sport Exhaust cũng được trang bị cho GTS để tạo âm thanh mạnh mẽ hơn và bổ sung thêm đồng hồ đo hiệu suất bên trong.

So với các model khác trong dòng Porsche 911, Carrera GTS đặc biệt hơn với vành xe 20-inch đen bóng, viền đèn pha sơn màu và trang trí khe hút không khí màu đen khiến chiếc xe trông bí hiểm hơn khi nhìn từ phía trước.

Giống như Cayman GTS, Boxster GTS, và các 911 Carrera GTS thế hệ trước, bên trong Porsche 911 Carrera GTS 2015 được bọc Alcantara sang trọng.

Porsche 911 Carrera GTS 2015 sẽ có giá tăng thêm 15.300 USD so với Carrera S. 911 GTS Coupe có giá bán lẻ từ 115.995 USD còn bản mui trần đắt hơn với thẻ giá 127.095 USD. Nâng cấp lên dẫn động 4 bánh Carrera 4 GTS sẽ tốn 6.700 USD cho cả hai kiểu thân vỏ. Và tất nhiên danh sách tùy chọn phong phú của Porsche sẽ có hiệu lực đầy đủ cho mô hình này.

Porsche 911 Carrera GTS 2015 sẽ có mặt tại đại lý Porsche ở Mỹ vào cuối năm nay.

Theo NDH

Siêu phẩm Ducati Diavel 2015 giá từ 670 triệu đồng

Thế hệ mới dòng môtô thể thao phân khối lớn Diavel vừa được Ducati Việt Nam nhập khẩu và phân phối với mức giá từ 670 triệu đồng.

Với thiết kế vẻ ngoài hầm hố và cơ bắp, Diavel được ví von như quái vật hai bánh nhờ khả năng vận hành vượt trội. Thế hệ 2015 vừa ra mắt Việt Nam có một vài chi tiết được nâng cấp mới như cụm đèn pha và đèn hậu dạng LED, đồng hồ thông số dạng LCD và màn hình TFT hiển thị vị trí chân chống và mức nhiên liệu,...

Ducati Diavel 2015 tại Việt Nam

Các chi tiết cơ bản gồm khung Trellis ống thép hình mắt cáo, giảm xóc trước chạc 3 nhãn hiệu Marzocchi và Sachs, cùng bộ càng phanh Brembo tiếp tục sử dụng như ở thế hệ trước. Hệ thống phanh đĩa tích hợp chống bó cứng ABS trở thành trang bị tiêu chuẩn trên Diavel mới.

Chiếc môtô phân khối lớn được hãng xe Italy trang bị động cơ Testastretta 1.198 phân khối với 2 bugi đánh lửa cho mỗi xi-lanh, cho công suất 162 mã lực tại 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 130 Nm.

Được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Diavel 2015 có hai phiên bản gồm bản tiêu chuẩn giá 670 triệu đồng và bản các-bon giá 794 triệu đồng.


Theo GTVT

Xe đua chạy hoàn toàn bằng điện Spark-Renault SRT_01E.

Tháng 9/2014, Qualcomm cùng với Holdings, Ltd. giới thiệu với làng xe đua thế giới chiếc xe đua chạy hoàn toàn bằng điện Spark-Renault SRT_01E.

"Cách mạng xanh" của xe đua

"Thế giới đang thay đổi và các giải đua xe hàng đầu thế giới có trách nhiệm để theo kịp với những thay đổi đó. Đối với tôi, chiếc xe điện là tương lai của xe hơi tại các thành phố”, Jean Todt, Chủ tịch Liên đoàn Xe hơi Quốc tế (FIA) cho biết.

Với quan điểm này, FIA đã tổ chức giải đua xe thể thức điện - Formula E đầu tiên tại TP. Bắc Kinh (Trung Quốc). FIA cũng sẽ là đơn vị đưa ra điều lệ giải đấu, tương tự như giải Formula 1.

Formula E được tổ chức nhằm tạo điều kiện để các hãng xe phát triển và thử nghiệm công nghệ dành cho xe điện như động cơ, giảm xóc, phanh..., sau đó ứng dụng vào sản xuất xe thương mại.

Trong mùa giải Formula E đầu tiên, các đội tham gia tranh tài sẽ cùng sử dụng chiếc Spark-Renault SRT_01E. Tuy nhiên đây là một giải đấu mở, cho nên các đội có thể được thiết kế và phát triển những mẫu xe riêng, theo quy định về kỹ thuật của FIA.

Đại diện FIA cho biết, Bắc Kinh hiện đang là thành phố dẫn đầu thế giới về ô nhiễm môi trường. Vì vậy, giải Formula E đầu tiên diễn ra tại Bắc Kinh là một sự kiện mang tính biểu tượng, tiếp tục thúc đẩy phát triển công nghệ xanh trong lĩnh vực xe hơi.

Từ tháng 10/2014, Formula E sẽ tiếp tục diễn ra tại 10 thành phố lớn khác trên thế giới như London, Berlin, Buenos Aires, Long Beach và Miami...

Xe đua chạy điện đầu tiên

Với hình dáng tương tự những chiếc xe đua thể thao F1, điểm khác biệt lớn nhất của Spark-Renault SRT_01E nằm ở động cơ hoàn toàn chạy bằng điện.

Vì sử dụng động cơ điện nên khả năng tăng tốc của xe rất cao. Spark-Renault SRT_01E có thể tăng tốc từ 0 đến 100km chỉ trong vòng 3 giây. Tốc độ tối đa của xe được hạn chế ở 225km/g nhằm đảm bảo an toàn. Ưu điểm lớn nhất là Spark-Renault SRT_01E hoàn toàn không tạo ra khí thải gây ô nhiễm môi trường.

Spark-Renault SRT_01E đạt công suất cực đại 200kW, tương đương 270 mã lực. Nếu chọn chế độ đua tiết kiệm điện Race Mode thì công suất của xe sẽ được duy trì ở 133kW, tương đương 180 mã lực.

Trong quá trình đua, các tay đua có thể chuyển sang chế độ "Push-to-Pass" cho phép tạm thời tăng công suất lên mức tối đa trong một khoảng thời gian nhất định.

Các thông số này cho thấy Spark-Renault SRT_01E hoàn toàn có thể sánh với những siêu xe mạnh nhất hiện nay. Xe còn được trang bị tính năng tương tác với khán giả thông qua các phương tiện truyền thông xã hội. Chiếc xe là kết quả sự hợp tác của các đội đua như Renault, McLaren, Williams và Dallara.

Song, Spark-Renault SRT_01E vẫn còn 2 hạn chế so với các siêu xe truyền thống.

Đầu tiên là hệ thống pin Lithium-ion của Spark-Renault SRT_01E chỉ đủ năng lượng cung cấp cho xe đua trong 20 phút. Vì vậy, các tay đua sẽ phải vào pit để đổi xe liên tục.

Quãng thời gian giữa mỗi lần vào pit khi đua của Formula E sẽ là 25 phút để chiếc xe được thay lốp và pin. Giải pháp hiện thời của FIA là các tay đua sẽ dùng 2 chiếc Spark-Renault SRT_01E trong mỗi lần thi nhằm đảm bảo an toàn và cắt giảm thời gian đợi thay pin.

Nhược điểm tiếp theo là xe Formula E hiện không phát ra tiếng động khi di chuyển. Lái xe sẽ chỉ nghe thấy tiếng gió và lốp. Vì vậy, xe sử dụng một mô-tơ điện phát ra âm thanh giả nhằm tạo cảm giác lái và cảnh báo đội ngũ kỹ thuật tại đường pit khi xe vào thay pin.

Thừa nhận hai nhược điểm này, Alejandro Agag, CEO của FIA, chia sẻ: "Công nghệ luôn cần thời gian để phát triển. Thế giới đã mất hàng thập niên để biến những chiếc điện thoại "cục gạch" thành smartphone, biến những chiếc máy tính để bàn thành tablet. Đang ở thời kỳ đầu của xe đua điện, vì vậy FIA tin rằng mọi nhược điểm sẽ được khắc phục dần".

Theo DNSG

Peugeot ra mắt 4 mẫu xe tại thị trường Việt Nam

Tối ngày 9/10, Công ty Cổ phần ô tô Trường Hải (THACO) đã chính thức giới thiệu 4 mẫu xe ở 4 phân khúc khác nhau của thương hiệu Peugeot tại thị trường Việt Nam, bao gồm: mẫu xe thể thao RCZ, mẫu crossover Peugeot 3008, mẫu hatchback Peugeot 208 và mẫu sedan cỡ trung Peugeot 508. Riêng mẫu crossover RCZ chưa có giá bán chính thức.

Peugeot đã thổi vào buổi ra mắt mẫu xe mới một phong cách văn hóa Pháp rất lãng mạn. Toàn bộ không gian của buổi lễ toát lên vẻ sang trọng với tông màu trắng. Những chiếc piano trắng đã tô điểm cho từng mẫu xe của hãng sản xuất xe hơi của Pháp. Bên cạnh đó, những người tham gia sự kiện của Peugeot có thể đắm mình trong các tình khúc tiếng Pháp của nam ca sỹ Elvis Phương và nhâm nhi từng giọt rượu vang. Peugeot thực sự đã tạo ra không gian đậm chất Pháp giữa thủ đô Hà Nội.

Nhân vật chính trong sự kiện của Peugeot là 4 mẫu xe đại diện cho từng phân khúc.

Dòng xe Peugeot RCZ thuộc phân khúc xe thể thao 2 cửa (coupe) có mặt vào cuối năm 2010. Chiếc RCZ có nét độc đáo bởi nó mang phong cách thiết kế khác lạ với truyền thống xe thể thao thường thấy. Không thuôn nhọn hay “vo chặt” tính khí động học kiểu như Volkswagen Scirocco, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK, Porsche Boxster, RCZ lại có mui xe, vai hông và mọi phần trên thân xe “phồng rộp” lên trông khác biệt với dòng xe thể thao, mạnh mẽ kiểu lạ lùng. Dường như mẫu xe này có sự pha trộn giữa hai chiếc xe VW “con bọ” và Audi TT. Tuy nhiên, Peugeot RCZ có một đặc điểm dễ nhận thấy nhất là hai phần thân, đầu đuôi xe gần như bằng nhau, như xe hai đầu. Hiện nay, RCZ đang được bán trên 80 quốc gia với doanh số lũy kế trên 65 nghìn xe/năm. RCZ trang bị hệ thống động cơ 1.6L turbo, công suất 156 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 240 Nm tại 1.400 vòng/phút đến 4000 vòng/phút. Tốc độ tối đa 212 km/h, tiêu thụ nhiên liệu 7,3 lít/100 km. Tại buổi ra mắt, nhà nhập khẩu và phân phối Trường Hải  chưa công bố mức giá chính thức cho sản phẩm này.

Peugeot 3008 là mẫu crossover 5 chỗ ngồi. Đây là một trong những mẫu xe chiến lược của tập đoàn Peugeot (Pháp) trên thị trường toàn cầu. Đến nay, Peugeot 3008 đã tiêu thụ được 600 nghìn chiếc. Các thị trường chủ yếu của Peugeot 3008 là châu Âu, châu Á và khu vực Trung Đông. Xe trang bị hệ thống động cơ 1.6L turbo, công suất 156 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 240 Nm tại 1.400 vòng/phút đến 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Tốc độ tối đa 205 km/h, mức độ tiêu hao nhiên liệu là 6,8 lít/100 km. Giá bán chính thức của mẫu xe này tại thị trường Việt Nam là 1,19 tỷ đồng.

Peugeot 208 thuộc phân khúc hatchback hạng B. Xe trang bị hệ thống động cơ xăng 1.6L, công suất  120 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 160 Nm tại 4.250 vòng/phút. 208 là mẫu xe sportback sử dụng chung động cơ với MINI Cooper, thương hiệu xe nhỏ hạng sang thuộc Tập đoàn BMW, đối thủ cạnh tranh trực tiếp với A- Class, BMW 1 seires, Audi A1 và MINI Cooper. Mẫu xe này được bán với giá 945 triệu đồng.

Là mẫu sedan cỡ trung, Peugeot 508 sẽ cạnh tranh với các đối thủ thuộc dòng C-Class và E-Class của Mercedes-Benz, 3 Series và 5 Series của BMW. Xe sử dụng động cơ xăng 1.6L turbo, công suất cực đại 155 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 240 Nm tại 1.400 vòng/phút và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Giá bán được công bố là 1 tỷ 575 triệu đồng.

Việc ra mắt đồng loạt 4 mẫu xe mới này cho thấy tham vọng của hãng sản xuất xe hơi Pháp tại thị trường Việt Nam. Nếu bổ sung thêm các mẫu xe thuộc dòng Mini (108), SUV (4008) và xe đa dụng 7 chỗ (5008), thì bộ sưu tập của Peugeot sẽ thực sự trọn vẹn tại thị trường Việt Nam. Trong thời điểm mà thị phần của các hãng sản xuất xe hơi Pháp tại Việt Nam tỏ ra yếu thế, có thể coi đây là động thái khá tích cực.


Theo SM